L’épidémie intérieure se répète, l’étranger ne s’arrête pas non plus, une vague de frappes « vigoureuses » déferle !
Une vague de grèves se profile ! Les chaînes d'approvisionnement mondiales sont impactées !
Sous l'effet de l'inflation, une série de « vagues de grèves » ont touché le Chili, les États-Unis, la Corée du Sud, l'Europe et d'autres régions, ce qui a eu un impact considérable sur le système logistique local et a également affecté l'importation, l'exportation et le stock de certains produits chimiques énergétiques, ce qui pourrait aggraver encore la crise énergétique locale.
La plus grande raffinerie d'Europe a commencé à faire grève.
Récemment, l'une des plus grandes raffineries d'Europe continentale a entamé une grève, aggravant la pénurie de diesel en Europe. Compte tenu du rôle prépondérant des mouvements sociaux, de la pénurie de produits pétroliers et des mesures prises par l'Union européenne pour limiter l'approvisionnement en gazole russe, la crise énergétique au sein de l'UE risque de s'intensifier.
Par ailleurs, une crise des grèves a éclaté au Royaume-Uni. Le 25 novembre, heure locale, l'Agence France-Presse a rapporté que le Royal Institute of Nursing College, qui compte 300 000 membres, a annoncé officiellement une grève nationale les 15 et 20 décembre, une première depuis 106 ans. Plus inquiétant encore, d'autres secteurs d'activité au Royaume-Uni sont également menacés de grèves massives : cheminots, postiers, enseignants, etc., tous protestent contre le coût élevé de la vie.
Grève illimitée des dockers chiliens
Les ouvriers du port de San Antonio, au Chili, continuent de travailler. Il s'agit du plus grand terminal à conteneurs du Chili.
En raison de la grève, sept navires ont dû être déroutés. Un porte-voitures et un porte-conteneurs ont été contraints de appareiller sans avoir terminé leur déchargement. Le Santos Express, un porte-conteneurs de la compagnie Hapag-Lloyd, est également retardé au port. Il semblerait que les grèves aient fortement perturbé l'ensemble du système logistique. En octobre, le nombre de conteneurs standard dans les ports a chuté de 35 %, et la moyenne des trois derniers mois affiche une baisse de 25 %.
Les chauffeurs routiers coréens entament une grande grève.
Les chauffeurs routiers sud-coréens qui rejoignent le syndicat prévoient de lancer, à partir du 24 novembre, la deuxième grève nationale de l'année, ce qui pourrait perturber la production et la chaîne d'approvisionnement des principales usines pétrochimiques.
Outre les pays mentionnés ci-dessus, les cheminots américains s'apprêtent à organiser une grève majeure.
La « vague de grèves » américaine a entraîné des pertes de plus de 2 milliards de dollars par jour.
Il se peut que divers produits chimiques soient en rupture de stock.
En septembre, sous l'intervention du gouvernement Biden, une super grève, la plus importante qu'aient connue les États-Unis depuis 30 ans, a été annoncée, entraînant des pertes pouvant atteindre 2 milliards de dollars : la crise de la grève des cheminots américains !
La US Railway Corporation et les syndicats sont parvenus à un accord préliminaire. Cet accord prévoit une augmentation de salaire de 24 % pour les employés sur cinq ans, entre 2020 et 2024, et le versement d'une prime moyenne de 11 000 $ par membre du syndicat, sous réserve d'approbation. L'ensemble des mesures doit être approuvé par les membres du syndicat.
Cependant, selon les dernières informations, quatre syndicats ont voté contre l'accord. La grève des cheminots américains pourrait débuter dès le 4 décembre !
Il est entendu que la suspension du trafic ferroviaire pourrait paralyser près de 30 % du transport de marchandises aux États-Unis (comme le carburant, le maïs et l'eau potable), ce qui déclencherait une inflation et poserait une série de problèmes dans le transport des secteurs de l'énergie, de l'agriculture, de l'industrie manufacturière, de la santé et du commerce de détail américains.
La Fédération américaine des chemins de fer avait précédemment déclaré que si aucun accord n'était trouvé avant le 9 décembre, près de 7 000 trains de marchandises pourraient être immobilisés aux États-Unis, et les pertes quotidiennes dépasseraient les 2 milliards de dollars.
Concernant les produits spécifiques, les compagnies ferroviaires ont déclaré la semaine dernière que les réseaux de fret ferroviaire avaient cessé d'accepter les expéditions de matières dangereuses et sensibles à la sécurité en prévision d'un éventuel arrêt du trafic, afin de garantir que les cargaisons sensibles ne soient pas laissées sans surveillance et ne présentent pas de risques pour la sécurité.
Rappelez-vous la dernière grève aux États-Unis : LyondellBasell, le principal producteur pétrochimique national, a publié un avis indiquant que la compagnie ferroviaire avait imposé un embargo sur l’expédition de ses produits chimiques dangereux, notamment l’oxyde d’éthylène, l’alcool allylique, l’éthylène et le styrène.
Chemtrade Logistics Income Fund a également indiqué que les résultats d'exploitation de l'entreprise pourraient être sensiblement affectés. « Les fournisseurs et les clients de Chemtrade dépendent du transport ferroviaire pour acheminer les matières premières et les produits finis. En prévision de la grève, de nombreuses compagnies d'Amtrak ont commencé à restreindre préventivement le transport de certaines marchandises, ce qui affectera la capacité de Chemtrade à expédier du chlore, du dioxyde de soufre et du sulfure d'hydrogène à ses clients dès cette semaine », a précisé l'entreprise.
La menace de grève affecte principalement le transport ferroviaire d'éthanol. « La quasi-totalité de l'éthanol est transportée par voie ferrée et produite dans les régions du centre et de l'ouest du pays. Si le transport d'éthanol est perturbé par une grève, le gouvernement américain devra prendre des décisions en conséquence. »
D'après les données de l'Association américaine des carburants renouvelables, environ 70 % de l'éthanol produit aux États-Unis est transporté par voie ferrée, principalement des régions du centre et de l'ouest vers les marchés côtiers. L'éthanol représentant environ 10 à 11 % de la consommation d'essence aux États-Unis, toute interruption d'approvisionnement des terminaux pétroliers pourrait avoir un impact sur les prix de l'essence.
En revanche, si la grève des cheminots se poursuit, ou si l'approvisionnement essentiel en certains produits chimiques est bloqué en bout de ligne, cela pourrait également signifier que les approvisionnements en produits chimiques de la raffinerie ont commencé à augmenter, forçant ainsi l'usine Essence à…
De plus, la grève des cheminots pourrait également interrompre la livraison de pétrole brut américain, principalement en provenance des régions du centre et de l'ouest, à la raffinerie USAC et USWC de Bagaka Barken.
Rappelons que la grève peut affecter certains produits chimiques ; les fabricants en aval peuvent se préparer à constituer des stocks en conséquence.
Date de publication : 30 novembre 2022