Épidémie nationale répétée, étranger ne s'arrête pas non plus, une vague de frappe «vigoureuse» à attaquer!
Strike Wave arrive! Les chaînes d'approvisionnement mondiales sont affectées!
Affectée par l'inflation, une série de «vagues de grève» se sont produites au Chili, aux États-Unis, en Corée du Sud, en Europe et dans d'autres endroits, qui ont eu un impact grave sur le système logistique local, et ont également affecté l'importation, l'exportation et le stock d'une certaine énergie Des produits chimiques, qui peuvent aggraver davantage la crise énergétique locale.
La plus grande raffinerie d'Europe a commencé à frapper
Récemment, l'une des plus grandes raffineries d'Europe continentale a commencé à frapper, conduisant à la crise du diesel de plus en plus grave en Europe. Dans le rôle complet des opérations du travail, des produits du pétrole brut et des préparatifs de l'Union européenne pour couper l'approvisionnement en Russie, la crise énergétique de l'UE peut augmenter.
De plus, la crise de la grève britannique a également éclaté. Le 25 novembre, l'heure locale, Agence France -Presse, a indiqué que le Royal Institute of Nursing College, avec 300 000 membres, a officiellement annoncé que la grève nationale se tiendrait les 15 et 20 décembre, qui n'a pas eu lieu depuis 106 ans. Ce qui est le plus vigilant, c'est que d'autres industries du Royaume-Uni font également face au risque de grèves à grande échelle, y compris les travailleurs ferroviaires, les postes postaux, les enseignants, etc., tous commencent à protester contre les frais de vie élevés.
Travale de période de port chilien
Les travailleurs du port de San Antonio, au Chili, continuent de continuer. Il s'agit du plus grand terminal de conteneurs du Chili.
En raison de la grève, sept navires ont dû être détournés. Un navire de transport automobile et un navire de transport de conteneurs ont été contraints de se mettre à la voile sans terminer le déchargement. Santos Express, un conteneur Hapag Lloyd, est également retardé au port. Il est entendu que les frappes ont gravement endommagé l'ensemble du système logistique. En octobre, le nombre de boîtes standard dans les ports a chuté de 35%, et la moyenne des trois derniers mois a diminué de 25%.
Le chauffeur de camion coréen tient une grosse grève
Le chauffeur de camion de fret de Corée du Sud rejoignant le syndicat prévoit de commencer à partir du 24 novembre pour organiser la deuxième grève nationale de cette année, ce qui pourrait provoquer la chaîne de fabrication et d'approvisionnement des principales usines pétrochimiques.
En plus des pays mentionnés ci-dessus, les travailleurs ferroviaires américains sont sur le point d'organiser une grève majeure.
La «marée de grève» américaine a causé plus de 2 milliards de dollars par jour,
Une variété de produits chimiques peuvent être hors fourniture.
En septembre, dans le cadre de l'intervention du gouvernement de Biden, une super grève des 30 plus grandes années aux États-Unis en 30 ans qui entraînera une perte pouvant atteindre 2 milliards de dollars ， la crise de grève des travailleurs ferroviaires américains!
La US Railway Corporation et les syndicats sont parvenus à un accord préliminaire. L'accord montre qu'il augmentera le salaire des employés de 24% dans les cinq ans de 2020 à 2024 et paiera en moyenne 11 000 $ à chaque membre du syndicat après approbation. Tous doivent être approuvés par les membres du syndicat.
Cependant, selon les dernières nouvelles, 4 syndicats ont voté pour s'opposer à l'accord. La grève des chemins de fer américaine aura lieu dès le 4 décembre!
Il est entendu que la suspension de la circulation ferroviaire peut geler près de 30% du transport de marchandises aux États-Unis (comme le carburant, le maïs et l'eau potable), ce qui déclenche l'inflation, ce qui provoque une série de transport dans le transport de l'énergie américaine, de l'agriculture, de la fabrication , Question des soins de santé et de la vente au détail.
La Fédération des chemins de fer américaine a précédemment déclaré que si un accord ne pouvait pas être conclu avant le 9 décembre, les États-Unis pourraient avoir près de 7 000 trains d'expédition tombant dans une pause et la perte quotidienne dépassera 2 milliards de dollars.
En termes de produits spécifiques, les compagnies ferroviaires ont déclaré la semaine dernière que les chemins de fer de fret avaient cessé d'accepter les expéditions de matériaux dangereux et sensibles à la sécurité en préparation d'un éventuel arrêt pour garantir que la cargaison sensible ne soit pas sans surveillance et présente des risques de sécurité.
Rappelez-vous la dernière grève des États-Unis, Lyondellbasell, le principal producteur de pétrochimie national, a publié un avis disant que la compagnie de chemin de fer avait imposé un embargo à l'expédition de ses produits chimiques dangereux, notamment l'oxyde d'éthylène, l'alcool allyle, l'éthylène et le styrène.
Le CHEMTRADE Logistics Income Fund a également déclaré que les résultats d'exploitation de l'entreprise pourraient être impactés de manière significative. «Les fournisseurs et les clients de Chemtrade comptent sur le service ferroviaire pour déplacer les matières premières et les produits finis, et en préparation de la grève, de nombreuses sociétés d'Amtrak ont commencé à restreindre la déplacement de la circulation de certaines cargaisons, ce qui affectera la capacité de Chemtrade à expédier le chlore, le soufre Dioxyde et sulfure d'hydrogène pour les clients à partir de cette semaine », a déclaré la société.
La menace de grève a le plus grand impact sur l'éthanol principalement grâce au transport ferroviaire. «Presque tout l'éthanol est transporté par le chemin de fer et produit dans les régions centrales et occidentales. Si le transport de l'éthanol est limité en raison de la grève, le gouvernement américain devra prendre des décisions autour de l'objectif.
Selon les données de la US Renewable Fuel Association, environ 70% de l'éthanol produit par les États-Unis ont transporté par le chemin de fer, qui a principalement transporté des régions centrales et occidentales au marché côtier. Étant donné que l'éthanol représente environ 10% à 11% de la quantité d'essence aux États-Unis, toute interruption du carburant vers le terminal pour le terminal peut affecter les prix de l'essence.
D'un autre côté, si la grève des chemins de fer se poursuit, ou si l'approvisionnement clé de certains produits chimiques est piégé à la fin du chemin de fer, ce qui peut également signifier que les fournitures des produits chimiques de la raffinerie ont commencé à augmenter, forçant l'essence d'usine
En outre, la frappe des chemins de fer peut également interrompre la livraison de pétrole brut américain, principalement des régions centrales et occidentales à la raffinerie de l'USAC et de la raffinerie USWC Bagaka Barken Crude.
Rappelez que la grève peut affecter certains produits chimiques, les fabricants en aval peuvent se préparer au stockage au besoin.
Heure du poste: 30 novembre 2022