Récemment, du pétrole brut, des contrats à terme aux matières premières, même le fret vertigineux, qui a été fou pendant près de trois ans, a également déclaré aux commerçants que nous vénérions.Des nouvelles constantes indiquent que le monde a commencé à entrer dans la guerre des prix.Le marché chimique sera-t-il bon cette année ?
Diminution de 30 % ! Fret en dessous du niveau pré-épidémique !
L’indice Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) a chuté de manière significative.Les données ont montré que le dernier indice a chuté de 11,73 points à 995,16, tombant officiellement sous la barre des 1 000 et revenant au niveau d'avant l'épidémie de COVID-19 en 2019. Le taux de fret de la ligne ouest-américaine et de la ligne européenne a été inférieur à celui d'avant l'épidémie de COVID-19 en 2019. prix de revient, et la ligne est-américaine peine également autour du prix de revient, avec une baisse comprise entre 1% et 13% !
De la difficulté d'obtenir un carton en 2021 à l'omniprésence des cartons vides, le transport de nombreux ports nationaux et étrangers a progressivement décliné, face à la pression de « l'accumulation de conteneurs vides ».
Conditions de chaque port :
Les ports du sud de la Chine tels que le port de Nansha, le port de Shenzhen Yantian et le port de Shenzhen Shekou sont tous confrontés à la pression de l'empilement de conteneurs vides.Parmi eux, le port de Yantian compte 6 à 7 couches de conteneurs vides empilés, ce qui est sur le point de briser la plus grande quantité de conteneurs vides empilés dans le port depuis 29 ans.
Le port de Shanghai et le port de Ningbo Zhoushan sont également dans une situation d'accumulation élevée de conteneurs vides.
Les ports de Los Angeles, New York et Houston ont tous des niveaux élevés de conteneurs vides, et les terminaux de New York et Houston augmentent la zone de stockage des conteneurs vides.
Le transport maritime en 2022 manque de 7 millions de conteneurs EVP, alors que la demande a diminué depuis octobre 2022 et que la boîte à air a été abandonnée.À l'heure actuelle, on estime que plus de 6 millions d'EVP contiennent des conteneurs excédentaires.Parce qu'il n'y a pas de commande, un grand nombre de camions se sont arrêtés sur le quai national, et les entreprises de logistique en amont et en aval affirment également que les performances ont diminué de 20 % d'une année sur l'autre !En janvier 2023, la société de collecte a réduit de 27 % la capacité de la ligne Asie-Europe.Parmi les 690 voyages programmés sur les principales routes commerciales à travers l'océan Pacifique, l'océan Atlantique, l'Asie et la mer Méditerranée, au cours de la 7e semaine (13 février (13 février à partir du 19), 82 voyages ont été effectués. annulation à partir de 5 semaines (du 13 au 19 mars), et le taux d'annulation s'élève à 12 %.
De plus, selon les données de l'Administration générale des douanes : en novembre 2022, les exportations de mon pays vers les États-Unis ont chuté de 25,4 %.Derrière cette baisse brutale se cache la chute des commandes manufacturières en provenance des États-Unis de 40 % !Les commandes américaines reviennent et les commandes d'autres pays sont transférées, les capacités excédentaires continuent d'augmenter.
Chute de 150 000 yuans !Demandez un refroidissement, les matières premières glissent toutes !
▶Carbonate de lithium :
Le marché du carbonate de lithium a atteint un niveau record l'année dernière, et même le prix a atteint 600 000 yuans/tonne.Aujourd’hui, la situation a également commencé à « se dégrader ».Depuis décembre dernier, le prix du carbonate de lithium a commencé à baisser considérablement.jusqu'à présent, il est passé de 582 000 yuans/tonne à 429 700 yuans/tonne, soit une baisse de plus de 152 000 yuans, soit une baisse de 26 %.
Prix mixte national du carbonate de lithium 2022-11-22-2023-02-20
Qualité : qualité industrielle
Certains initiés ont déclaré qu'après le retour des clients en aval, l'enthousiasme pour le stockage n'est pas élevé, le volume des commandes ne s'est pas amélioré, ce qui fait que les commerçants intermédiaires afin de retirer des fonds ne peuvent que réduire le prix des stocks, le marché du carbonate de lithium baisse encore et encore, le les clients actuels en aval sont principalement destinés à consommer des stocks.
▶ PC :
Prix mixte national PC 2022-11-22-2023-02-20
Qualité supérieure, contenu à 99,9 %
Depuis la Fête du Printemps, la construction et la production de l'industrie nationale des PC ont augmenté, mais depuis février, le marché des PC a chuté. La semaine dernière, le prix d'usine des PC nationaux a également été abaissé, allant de 300 à 400 yuans, la demande en aval peut pas suivi, l'atmosphère du marché est sombre, c'est la principale raison
▶N-Butanol :
Prix de production du N-butanol Shandong 2022-11-22-2023-02-20 excellents produits
Le déclin du marché du N-butanol a commencé à apparaître depuis fin janvier, son prix a chuté de 1 000 yuans/tonne depuis fin décembre, la raison principale étant que la demande en aval est insuffisante, les stocks élevés des fabricants et la pression des ventes sous la promotion des prix.Cependant, Guanghua Jun estime que le n-butanol continue de générer des bénéfices substantiels, les utilisateurs en aval pour compenser les commandes sur une bonne affaire, si la transaction est meilleure, le prix devrait toujours apparaître comme une correction.
Désinification des chaînes d'approvisionnement
Les exportations du commerce extérieur sont confrontées à des défis
L’industrie textile en aval souffre également.Les exportations chinoises de textiles et de vêtements ont augmenté de 2,6 % en dollars en 2022, mais cela s'explique principalement par le taux de croissance élevé au premier semestre, la plupart des commandes ayant été reçues avant la Fête du Printemps 2022.Les exportations ont ensuite chuté au second semestre en raison du manque de commandes et ont notamment enregistré des baisses à deux chiffres au quatrième trimestre sur les trois mois.
À l’aube de 2023, la situation est à mi-chemin.Ce qui est apprécié, c'est l'ajustement de la politique de prévention des épidémies, la libéralisation du marché intérieur, le soutien des autorités locales et les entreprises de textile et de vêtements qui ont plus de possibilités.Ce qui est préoccupant, c'est que l'environnement international est complexe et que la demande de consommation étrangère reste atone.On ne s’attend pas à ce que les commandes du commerce extérieur s’améliorent.
La demande du marché international en 2023 a continué de faiblir et a eu un impact négatif sur les exportations chinoises.Selon les prévisions du Fonds monétaire international (FMI), le taux de croissance du PIB américain (PIB en Chine) en 2023 ne sera que de 1,4 % (2,0 % en 2022), et le taux de croissance du PIB de la zone euro ne sera que de 0,7 %. (3,5% en 2022, 5% en 2022), et ces deux régions sont les plus grands marchés d'exportation pour nos produits textiles et vestimentaires.
Fan Lei, analyste en chef de la Fédération nationale du macro, a déclaré que l'environnement extérieur de plus en plus instable s'accentuait et que les États-Unis continuaient de promouvoir la sinisation de la chaîne d'approvisionnement.C'est également un défi auquel sont confrontées les exportations cette année.En novembre 2022, les importations américaines de vêtements chinois ont chuté de près de six mois, soit une baisse de 47 %, et le volume des importations a chuté de 38 % sur un an.De janvier à novembre 2022, la part de marché des importations américaines de vêtements par la Chine est passée de 24,1 % il y a un an à 22 %.
Guosheng Securities a publié un rapport de recherche qui souligne que les stocks actuels de l'industrie européenne et américaine de l'habillement sont à un niveau élevé et que le rythme des propriétaires de marque est conservateur.Selon les données du Bureau de recensement du Département américain du Commerce, les stocks des grossistes et des détaillants de vêtements aux États-Unis ont continué d'augmenter au troisième trimestre 2021. En septembre 2022, les stocks des grossistes et des détaillants ont augmenté de 68,3 % / 24,1 % d'une année sur l'autre. , qui a été largement dépassé au cours de la même période avant la pandémie.
Mise à niveau de la guerre commerciale mondiale
La Chine et les États-Unis « s’emparent-ils des commandes » ?
La capacité a diminué et les coûts ont fortement baissé, et certaines entreprises nationales ont déjà entamé une série de vacances depuis près de six mois.On voit que la faiblesse de la demande et la faiblesse des marchés sont évidentes.En raison de la guerre, de la pénurie de ressources et de l'amélioration du commerce mondial, les pays s'emparent du marché après l'épidémie pour stimuler l'économie du pays.
Parmi eux, les États-Unis ont également accru leurs investissements en Europe tout en accélérant la reconstruction de l'industrie manufacturière du pays.Selon les données pertinentes, l'investissement américain aux États-Unis au premier semestre 2022 s'élevait à 73,974 milliards de dollars, tandis que l'investissement de la Chine aux États-Unis n'était que de 148 millions de dollars.Ces données montrent que les États-Unis veulent construire une chaîne d'approvisionnement européenne et américaine, ce qui montre également que la chaîne d'approvisionnement mondiale est en train de changer et que le commerce sino-américain pourrait dégénérer en un différend « d'ordre d'accaparement ».
À l’avenir, l’industrie chimique connaîtra encore de grandes fluctuations.Certains acteurs de l’industrie affirment que les besoins externes ont influencé l’offre interne.La survie des entreprises nationales sera confrontée à la première épreuve de survie sévère après l'épidémie.
Heure de publication : 01 mars 2023